Un vélo triporteur est un vélo cargo qui se distingue des autres types de vélos cargo par sa configuration à trois roues. Il peut avoir deux roues à l’arrière et une roue à l’avant ou l’inverse, ce qui offre une stabilité accrue et une capacité de charge plus importante que les vélos cargo à deux roues. En effet, la plupart des modèles bénéficient d’un très grand coffre qui, selon l’âge des enfants, permet d’emmener plus de passager que n’importe quel autre vélo cargo.
Il est important de noter que les avantages et les inconvénients d’un vélo triporteur dépendent de l’utilisation que vous en ferez et de vos besoins spécifiques. Il est donc important de bien réfléchir à vos besoins avant de faire un choix.
BABBOE CURVE MOUNTAIN - 4999€
EN BREF
Le vélo cargo électrique Babboe Curve Mountain est le triporteur familial par excellence. 4 enfants pourront s’installer sans problème sur ses 2 banquettes fixes. De plus, ils pourront monter à bord en toute autonomie grâce aux marches intégrées à la caisse de transport.
Grâce à son moteur Yamaha de 250 Watts et 70 Nm, le Babboe Curve Mountain déploie une assistance électrique efficace et puissante. La transmission par moyeu Enviolo NuVinci permet une expérience de conduite fluide et agréable. Les freins à disque hydrauliques Tektro Auriga sont un exemple de fiabilité, pour rouler dans la ville en toute sécurité.
De toute évidence, ce triporteur électrique est un modèle de choix pour l’utilisation quotidienne d’une famille en ville.
Le cargo le plus stable
La configuration à trois roues permet de mieux répartir la charge. Aussi, sa géométrie autorise un centre de gravité plus bas, ce qui rend le vélo plus stable qu’un vélo classique. De plus, ce vélo étant en équilibre sur les 3 roues, il tient tout seul en équilibre (pas besoin de béquille comme sur un biporteur).
Une capacité de charge plus importante
Les vélos triporteurs ont généralement une capacité de charge plus élevée que les vélos cargo à deux roues. Ainsi, les triporteurs permettent de transporter des charges plus lourdes et volumineuses. En effet, alors que ses confrères longtail et biporteur admettent jusqu’à 3 ou 4 enfants maximum, le triporteur peut transporter jusqu’à 8 petits être humains.
C’est d’ailleurs pour cela que ce type de cargo est de loin le plus utilisé pour les commerces ambulants.
Un meilleur confort
Les vélos triporteurs ont généralement un siège plus confortable pour le conducteur, ainsi qu’un espace de rangement pour les passagers. La répartition des chocs sur les 3 roues et l’effet du poids global du véhicule laissent le triporteur indifférent à la plupart des creux et bossent qu’il peut rencontrer.Adapté aux petites morphologies
Même si c’est le type de vélo cargo le plus lourd, il propose un avantage indéniable pour les personnes mesurant moins d’1m65 : il n’est pas nécessaire de poser le pied par terre pour le stabiliser. A chaque stop, feu tricolore ou ralentissement subit, le conducteur peut rester confortablement assis sans risque de chute ni perte d’équilibre. Si votre trajet comprend de nombreux arrêts fréquents, il est sans conteste un allié qui vous procurera le confort de conduite maximale.L’idéal pour les pros
Livraison, vente ambulante, transport de matériel lourd (four, réfrigérateur, plaque de cuisson..) : le triporteur sera de toute évidence le meilleur choix pour les besoins de nombreuses activités professionnelles (glacier ambulant ou vendeur de hot dog, qui sauront se trouver là où l’on en a besoin).Même si le triporteur affiche bon nombre de qualités, faisons maintenant un tour des limites de cet impressionnant vélo cargo.
Un maniement plus difficile
Le poids et les dimensions supplémentaires peuvent rendre le vélo triporteur plus difficile à manier. Effectivement, il nécessite un temps d’adaptation, surtout dans les virages et les espaces restreints. Moins agile qu’un vélo dans les virages, il exige de pencher légèrement le corps vers l’intérieur, ce qui demande un peu de pratique.
Un encombrement plus important
Les vélos triporteurs sont généralement plus encombrants que les vélos cargo à deux roues, ce qui peut poser des problèmes de rangement et de transport. Il est donc moins facile à manœuvrer, à garer et à stocker (certains modèles ne peuvent pas franchir une porte d’entrée classique). La question du stockage est donc un des points cruciaux à considérer : il nécessitera forcément un garage ou des passages de porte conséquents, en plus de quelques mètres carrés.
Une allure modérée par nature
Autre limite de ce type de vélo : il n’est absolument pas taillé pour la vitesse. Malgré l’assistance électrique, le poids de la plupart des modèles dépassant facilement les 60kg à vide, ce n’est clairement pas un vélo de course. Si certains verront cette caractéristique comme un inconvénient, les adeptes de la sécurité maximale pourraient l’apprécier comme un point des plus positif.
Généralement plus cher que ses cousins
De toute évidence, les vélos triporteurs sont généralement plus chers que les vélos cargo à deux roues, en raison de leur configuration plus complexe. En effet, entre la roue supplémentaire, le besoin de matière plus important et la taille de la caisse de rangement, il est compréhensible que ce soit le type de cargo le plus onéreux (des entrées de gamme autour de 3000€ à + de 10 000€ pour le urban arrow tender 1000).
Où trouver un triporteur à bon prix ?
Parmi les différents types vélo cargo, le triporteur (qu’il soit électrique ou non) n’est pas le plus simple à trouver. Quelques marques comme Babboe ou encore Bakfiets font référence sur ces modèles. Certains autres revendeurs se sont beaucoup développés pour une clientèle professionnelle (notamment pour la food ou la logistique). C’est le cas de triporteurtrips.com ou encore eco-triporteur.com qui proposent des triporteurs déjà préparés pour ce genre d’activité.
Aussi, pour ce genre d’achat, nous vous conseillons de ne pas négliger les sites d’occasion ! Que ce soit pour des raisons écologiques ou pour trouver une variété de modèles qui ne sont plus produits et que vous trouverez au meilleur prix. Pour vous faciliter la vie, rendez-vous sur notre article consacré aux meilleurs sites de vélo cargo d’occasion.
Les grands acteurs du triporteur en France
Nihola : Une Philosophie de Mobilité Durable
Depuis 2008, Nihola France s’engage dans la conception, l’assemblage et la commercialisation de vélos triporteurs en France. L’entreprise vise à révolutionner la mobilité française en proposant des solutions élégantes, efficaces et respectueuses de l’environnement. De plus, Nihola n’est pas seulement un moyen de transport; c’est une nouvelle façon de vivre en harmonie avec la planète et les autres.
Plus concrètement, L’entreprise se distingue par son approche haut de gamme, offrant des triporteurs de haute qualité, sécurisés et maniables.
La Petite Reine : Pionnière de la Livraison Écologique
La Petite Reine est une entreprise française spécialisée dans la logistique urbaine et le transport écologique. Elle propose des solutions de livraison propres, adaptées aux besoins de la ville. L’entreprise dispose d’une flotte de 100 vélos cargo © et 50 véhicules utilitaires légers électriques. Elle est également engagée dans l’insertion par l’activité économique et prône une logistique urbaine durable.
Yokler : Le Spécialiste Français des Triporteurs
Yokler est une entreprise française qui conçoit et fabrique des triporteurs professionnels depuis 2017. Ils offrent une gamme variée de six modèles adaptés à diverses applications comme la logistique, le commerce de proximité, et même le tourisme. C’est pourquoir leurs triporteurs sont équipés de motorisations puissantes et sont conçus pour être robustes et performants.
Afin de respecter ses valeurs, Yokler est fier de son ancrage français, avec une unité de production située à Vaulx-en-Velin, près de Lyon.
En résumé : Le vélo triporteur est un vélo cargo à trois roues qui offre une stabilité accrue et une capacité de charge plus importante que les vélos cargo à deux roues. Il peut transporter jusqu’à 8 personnes et est souvent utilisé pour les activités professionnelles telles que la livraison et la vente ambulante. Cependant, le poids supplémentaire et les dimensions peuvent le rendre plus difficile à manier et à ranger qu’un vélo classique. Finalement, Il faut le concevoir comme une réelle solution de remplacement d’une voiture. Il est donc important de bien réfléchir à ses besoins avant de faire un choix.
